【TaylorMade Qi10シリーズ】ドライバーの試打動画・評判まとめ

動画一覧

詳細

試打動画のまとめ

1. 試打ラボ しだるTV：標準モデルをトラックマンで計測

• 顔が前作から大きく変わり、すっきりした黒いヘッドになった。MAXよりやや小ぶりで、操作性寄りの印象。
• 打感は金属のように弾く。カーボンフェースと言われなければ分からない、という感想。前作のカーボンの打感が苦手だった人には好印象。
• 球は上がりやすく、曲がりにくい。純正シャフトではスピンが多めに出る場面があり、シャフトを替えると挙動が大きく変わった。

2. かっ飛びゴルフ塾：最速試打レビュー

• 標準はステルス2の進化版で、顔が良く、振りやすい。MAXは大きく見えるが、構えると意外と普通。
• 慣性モーメントが大きいのに、飛距離と両立できている点を高く評価。
• 選び方の目安は、アッパー軌道で打てる人はLS、体重移動で打つ人は標準、やさしさ重視ならMAX。つかまる系のシャフトと組み合わせると、球がつかまりすぎることもある。

3. ひぐけんゴルフTV：コースで3タイプを打ち比べ

• 標準は、距離・スピン量・つかまりのどれも、MAXとLSの中間。顔の安心感は標準が一番。
• MAXは圧倒的に安定していて、曲がった時の曲がり幅も小さい。LSは飛ぶが、スピンが足りないと感じる人もいる。
• 結論は「迷うなら標準」。

4. スポナビゴルフ：座談会

• クラウンもフルカーボンになり、見た目が変わった。フェース上の白いラインが、ドライバーにも採用された。
• MAXが慣性モーメント1万超えの主力モデル。それでも振りにくさは感じにくい、という意見。
• LSは低スピンで尖った性格。出演者の3人が、それぞれ違うモデルを選んだ。
• 打感は、ステルス2から大きく改善したという評価。

5. 試打ラボ しだるTV：MAXをトラックマンで計測

• 慣性モーメントが1万を超えるのはMAXだけ。クラウンの大部分がカーボンで、丸みのある顔。
• 球はねじれにくく、スピンは多めでも曲がらない。打感は軽い弾き感。
• ドライバーが苦手で、曲げたくない人に向く、という評価。

6. 試打ラボ しだるTV：LSをトラックマンで計測

• 標準より顔が小さく見え、強い球が出る。
• 純正シャフトだと柔らかく感じ、スピンが入る人もいる。カスタムシャフトで性格が変わる。
• LSの中では、扱いにくさ（ピーキーさ）が少ない、という評価。パワーがあり、吹け上がる人向け。

7. かっ飛びゴルフ塾の裏：発売前の考察動画

• 発売前に出回った情報をもとに、投稿者が「なぜこの作りになったか」を推測した動画。投稿者自身も、個人的な考察だと断っている。
• 事実ではなく推測なので、評価の根拠としては扱わない。

8. スポナビゴルフ：クラブフィッターの解説

• フェースは前作と同じ60層のカーボンツイストフェース。クラウンはフルカーボンで、その分の重量を配分に回せる。
• 慣性モーメントが高く、ミスヒット時の球の曲がりが小さい。軽いカーボンのおかげで、思ったより振りにくくない。
• 打感はステルス2より金属っぽくなった。
• 選び方は、左のミスが嫌なら標準、右のミスが嫌ならMAXを試す、という考え方。

9. タツ兄のブンブン☆マン振りLIFE!：1ラウンドの打ち比べ

• 打ち直しなしの本番で、標準・MAX・LSを使用。
• MAXは、構えると少し左を向いて見えるが、実際は曲がらず、ヒール側のミスでも右に逃げにくかった。
• LSはウェイト位置で球筋が大きく変わる。標準はその中間。
• 結論は、3つの差が大きいので、全部打ってほしいというもの。

10. #深夜試打：ヘッドスピード40未満の女子プロ（標準・MAX・LS）

• 標準とMAXは打ちやすく、LSは限界を感じた。
• 顔はシンプルで構えやすいが、少しフラットに見える。カーボンフェースへの苦手意識は残る、という感想。
• 前作までテーラーメイドを使っていた人は、試す価値がある。

11. エゾゴルフ：3年前のSIM2 MAXと比較

• 同じシャフトで、SIM2 MAX と Qi10 を打ち比べた。
• 最新だからといって、大きく飛ぶわけではなかった。結論は、買い替えは3世代ごとで十分、という投稿者の意見。
• やさしさや安定性の進化は、数値より感覚に表れる、という見方。

12. #深夜試打：MAXをヘッドスピード40未満の女子プロが試打

• 打感はしっかりしていて、球も高く上がる。
• 構えた安心感はMAXだが、打ちやすさは標準のほうが上、という感想。
• 今までテーラーメイドを使ったことがない人にも、打ってみる価値がある。

評価ポイントの要約

飛距離性能

• 「前作より大きく飛ぶ」というより、曲がらずに安定して飛ぶ方向の進化、という声が多数。
• 3年前のモデルとの比較（動画11）では、飛距離の差は小さかった。
• スピン量はシャフトで大きく変わる。純正でスピンが多かった人は、シャフトを替えると印象が変わる。

方向性・つかまり

• 3タイプとも、ミスヒット時の曲がり幅が小さい。慣性モーメントの大きさが効いている、という説明が目立つ。
• つかまりはMAXが一番強く、標準は適度、LSは自分で球を操作したい人向け。

打感・音

• 前作のカーボンフェースより、金属に近い弾く感触になった、という意見が多い。
• 一方で、カーボンフェースへの苦手意識が残る、という感想もあった。

構えやすさ

• クラウンがフルカーボンになり、すっきりした黒いヘッドに。フェースに白いラインがあり、向きを合わせやすい。
• 標準とLSはややフラットに見える、という指摘がある。調整機構でライ角を変えられる。

どんなゴルファーに向いているか

• MAXが向く人: ドライバーが苦手、曲げたくない、ミスの幅を小さくしたい。
• 標準が向く人: 迷っている、球筋を自分で打ち分けたい、MAXだとつかまりすぎる。
• LSが向く人: ヘッドスピードが速い、スピンが多くて吹け上がる、強い低スピンの球を打ちたい。
• シャフトに注意: 純正のままだとスピンが増える人もいる。試打ではシャフトも合わせて確認する。

まとめ

• 選び方: 曲げたくない・やさしさ重視ならMAX、迷ったら標準、パワーがあって低スピンで打ちたいならLS。
• 前作ステルス2からの進化: 大きく飛ぶというより、曲がりにくさ（慣性モーメント）と打感の改善が評価されていました。
• 打感: カーボンフェースでも金属に近い弾き感になった、という声が多数でした。苦手意識が残るという感想もあります。
• シャフト: 純正のままだとスピンが増える人もいます。同じヘッドでもシャフトで印象が大きく変わるので、試打ではシャフトも合わせて確認しましょう。
• 最後に: 3タイプで性格がはっきり違うので、可能なら全部打ち比べるのがおすすめです。